【悲歌篇——生存差异下的商贸崩溃】

刚才写贴文之前看到一个兄弟给我私信了一个链接，那帖子是一个远在新西伯利亚管区的一个网友写的见闻录，大多都是在那边的一些照片。看了一下，感觉还是当年的那些东西，也没什么变化。

印象极深的一点是，那帖子里有一段是发的当地的物价。一盘小点，六百卢布，而在下面的那群网友都表示，其实不贵的啦~毕竟在新西伯利亚管区，一份饭六百卢布算啥。再说了，当地的收入挺好的，说明俄罗斯一切皆好。

这一点我想很多网友们都能理解为什么会这样，远东和新西伯利亚地区的大宗资本比较多，毕竟乌拉尔山以东的资源总和是整个俄罗斯的7成之多。所以在新西伯利亚地区和远东的大土豪是很多的，因为那边有石油，森林等等。

回到那份小点上来说，六百卢布对于城市人口和我们这些去俄国旅行或者做生意的人来说，不过就是人民币六十元而已，那是小意思。但是对于居民点的俄罗斯人来说，那就是整个月收入的十分之一。一顿饭吃掉十分之一，还不过是两个小薄饼，那日子还能过吗？比如说新西伯利亚地区的一些牛排馆，一份黑椒牛排的价格基本是在八百卢布左右，每个餐馆的价格不一样。基本一顿饭吃掉远东居民点俄罗斯人的八分之一月收入。能不贵吗？

就如同你现在收入三千元一个月，一顿饭也就一个牛排。吃掉400元，你会觉得不贵吗？所谓饱汉不知饿汉饥就是这样，在乌拉尔山以东的各个城市都有这样的断层，城市人口根本不了解外面的人是什么状态，而做生意的，旅游的基本都关注的是俄罗斯中产阶级的居住地。而第一戒条永远是，请不要离开城区，独自前往郊区。为什么会有这么莫名其妙的戒条？

在美国会有什么你只能在城区，不能去郊区的事情吗？在中国会有吗？在法国，在日本，在英国会有吗？都不会，为什么八强的俄罗斯，金砖之一的俄罗斯会这样？

因为每到熬冬春的时候，个别毛子急眼了就会抢劫，偷盗。下手对象永远是俄罗斯城里的那些阔佬们，来自全球各地的游客们。而他们大多不劫财，抢劫衣服，食物等等。报警也是没啥卵用的，俄罗斯的警察非常的黑，报警不成反被讹是常有的事情。毕竟，站在人道角度上，一群冻的要死，饿的要死的饥民抢了你几块面包就要抓人，你真特么以为在演《悲惨世界》呢？俄罗斯再不靠谱，他们还不会制造现实里的冉阿让。

所以，执法真空也就出现了。广阔的西伯利亚地区和远东地区，离开城市后政治脱节很严重，管理权基本下放到地方，于是出现沙俄时代的地方治权，类似于中国古代的乡绅治理地方。所以执法权脱钩后，商贸来往就更加的疲弱。

在腐烂的熊爪篇里说到了远东和俄罗斯商贸的关系是由中欧贸易而完成，收入差异导致的问题等等，当然也说到了俄罗斯农民熬冬春的悲惨等等。这一切汇聚到一起之后，前文也说过，会导致出现地区脱钩的现象。那么莫斯科的政令往往是无法推动到最底层的。

也就是基于这个现实情况，所以莫斯科可以随便的夸海口以获取普通人的支持，反正背锅的又不是大帝和姐夫。如何理解这个事情呢？

老百姓在电视里看到的永远是大帝的政策是好的，姐夫是有良心的，就是他们亲手选上去的东西不是个玩意儿，就是俄罗斯基层的那些人不是个东西。这是一招非常好的麻醉剂。

当基层的腐败架空了中央权力的时候，与之而来的就是大规模的垄断的收缩。而俄罗斯远东地区有的东西是当地官员们无法染指的，比如说石油等资源。那么在缺乏资本作为竞争力的时候，大部分人会直接选择最简单的东西作为自己的竞争力，那就是——暴力。

暴力作为推动垄断的主要竞争力在远东是比较普遍的现象，举个例子来说就是远东各地区的运输公司往往都是由地方官员们支持自己的亲属或者是自己的亲信组建起来的。而他们对比其他跑货运的俄罗斯司机来说，唯一的优势就是他们有靠山，所以可以直接使用暴力作为最直接的竞争力，大规模的兼并运输业。

而我们都知道，物流业的本身是商业贸易里最重要的一环，他几乎就是商业体系里的红细胞，他们携带氧气输送到体系里每一个需要养分的地方去，供给整个帝国的肌肉，让他们茁壮成长。

而一旦非正当竞争出现的时候，远东的运输公司使用暴力攻击他人的本身就会导致整个物流链的坍塌。收缩物流运输速度对于整个远东在运输下面吃饭的官员也好，商人也好都是有利的。

因为，卡车缺乏后会导致需求大于供给。那么运价就必定会上扬，这样的话谋利的机会不就大增了吗？利润不就增加了吗？他们使用暴力裹挟那些自营司机们，说是给司机找公道抗议大帝，然后再用俄罗斯的法律直接抓捕掉这些人。直接造成运输业落到他们的手里。

这样是不是很机智呢？然后低价收购掉那些自营司机的卡车，用于发展自己的运输公司，在远东地区是司空见惯的事情。当然，你说那些自营司机们怎么办呢？他们也要生活对吧

很简单啊，让那帮司机来给自己打工，一个月给个几万卢布不就完美解决问题了吗？这个时候一旦运输公司的总规模超过了市场零工规模的时候，资本的力量就来了，很快就可以碾死那些对抗他们的人。

接下来，就是运价暴涨。不服也得服，这就是俄罗斯。中国在俄罗斯做生意的人，看着运价上升，也是没啥办法，你自己运的话，一路上会被俄罗斯的黑警问候无数次，罚款算下来后，还不如交给那些运输公司帮你运，还省心了。

最关键的一个环节，物流里~就已经严重的抬高了城区和郊区的物价。如果你觉得东北和远东是一个物价阶梯，那么远东城区和郊区又是一个物价阶梯。这种行为叫什么？那是典型的搜刮穷B对吧。

当然了，你也可以叫板，俄罗斯郊区的人口为什么不自己开车去买东西呢？你太看不起机智的俄罗斯官员们了，俄罗斯运输管理不是开玩笑的，客货混装抓住就是成千上万的罚款。敢问那生存在居民点的小商户们，哪个挨的起整呢？

整个链条的人都在商贸这根链条上刮油的时候，带来的就是——全新的俄罗斯。个别居民点的俄罗斯人，除生活必须物资外一切都不购买了，要买的只有食盐，砂糖等。其他的能不买就不买，反正你也买不起。于是整个经济变成一潭死水。

而城市的活力依然具备，但是城市作为地区经济的主要拉动力功能已经丧失。当然，好像很多在俄罗斯做生意的人都不想去深想，反正他们的皮鞋都是卖给了俄罗斯城市里的那些靓丽女孩，想那么多也是没啥屁用的，毕竟那是俄罗斯。

任何事物都需要一个平衡点，当完全不平衡的时候，自生性也就出现了。一旦地区商贸变成自生性为主的话，整个商贸都开始崩溃。

这会造成什么后果？

造成的后果就是，农村人口能往俄罗斯的城市跑就尽量的跑，能离开就尽量的离开。于是整个远东地区到西伯利亚地区，就是成片成片被遗弃的居民点，到处都是苏联时代破败的小区，几乎没有人的一些小镇。整个小镇如同挨了中子弹一般，仿佛所有的生物都不见了。

当然，我们不能把出现这样的事情简单的归咎于物流问题，悲歌篇里会一步一步的说明为什么出现了这些事情。