4月10号，多云转阴。

今天依然是3个小时。

前40分钟左右大概都会继续在练倒桩（凑够倒桩8小时），其实这40分钟也算是热身，重拾对驾驶的感觉

然后，经过前面8个小时倒桩基本对车的驾驶已有一些感觉，老师一直强调的是车感。

但我却一直觉得一直在练习倒桩，一直在看着后视镜，哪有什么所谓的车感。。。

40分钟的热身，老师上车。

“走，今天我们接下来几个项目就比较简单了”：接下来的2个小时练习了如下项目：

（S）弯道行驶/直角转弯/窄路掉头/坡道停车/坡道启动/隧道行驶/紧急停车/高速取卡

简单吗？说实话真的不算简单。

基于我前期有认真听老师讲理论和看了课本，因此这些练习基本都是一次过，

像弯道行驶，老师一句话没说我自己开着就过了。

当然有些项目也必须需要老师先提醒，总的来说还相对顺利，可能我这人就适合开车吧？哈哈

据我自己的驾驶体验，和老师的讲解提醒，记录下这几个项目的要点吧：

（S）弯道行驶：

进入弯道前应稍靠右侧行驶，进入弯道后看左后视镜注意保持黄色标线的距离和角度即可。

在S弯的中间转向时，右左转到右转，转动幅度较大，应控制好车速，迅速转向

然后在向右转的阶段看右后视镜即可，同样的保持车身和黄色标线的距离和角度即可。

整个过程车不能压线及停车

直角转弯：

进入直角转弯前，车子稍微靠左行驶（一般会有参照物），然后驶入弯道

在车门1/4处和右侧直线平行时，向右打死方向盘，稳住车速即可通过

转弯后车身直后回正方向盘，直线行驶

窄路掉头：

沿路右侧（尽量稍右）进入场地，控制车速，然后向左打死方向盘开始转弯

观察左侧后视镜，或者可以直接探头出去察看，使车左轮快压到线时停车（老师说窄路掉头是科目二所有项目中只看车轮压不压线来做扣分标准的，车身压线是没关系的）

然后向右打死方向盘，倒车，使车辆前方余出足够可开出去的空间（注意足够空间，不可使右轮压线）

方向盘打回，向左打死，开车出去即可

坡道停车/坡道起步:

场内坡道停车点是在上桥过程中进行停车，再起步的一个操作

找好参考点，打正方向盘，直行，上桥

上桥时我用的是半联动，因为这样我觉得能更好的控制车速，不至于过快，超过了停车点

到停车点立即停车（离合/刹车一同踩下），不能先踩离合再刹车（可能会造成车辆后滑），也不能先踩刹车再踩离合（可能导致车辆熄火）。

考试要求应该是需要在停车30秒内再次行车。

因此停车后，继续踩紧刹车，开始慢慢抬离合，给车输出前进动力

车身因为动力输出而又被刹车制止会不停抖动（这个真得看自己感觉了，因为是坡道起步，动力不够时送掉刹车车肯定会后滑，严重点再一紧张熄火也不是不可能）

然后轻抬刹车，车向前走后，松掉刹车，直行，完成坡道停车和起步

隧道行驶：

这个老师倒没说什么，这个应该不是科目二的考试项目，可能只是路过走了两次

进隧道前，开灯/不要压线，出隧道前关灯/开出。

紧急停车：

听到语音播放由紧急情况，直接离合/刹车踩到底，然后直接打开危险警示灯即可

高速取卡：

车辆在驶近取卡点时，提前调整车身，保持直线，然后稍微靠左侧调整，使车轮保持在和车身左侧的线有20厘米左右，继续向前行驶

肩膀和取卡机平行时，停车，空挡，拉手刹，取卡

然后离合/挂1档/送手刹/起步，驶出即可

额，对了，貌似科目二还有个侧方停车，老师说这次先不教那个，先熟悉这些再说。